10 accessoires de moto les plus sous-estimés

Les accessoires évidents le sont, eh bien, évidents, mais ils sont tout aussi utiles et ne reçoivent pas l'attention qu'ils méritent.

Recherchez des accessoires de moto et vous en trouverez dix millions – chez le concessionnaire lui-même. Ne nous lancez pas dans les choses étranges que vous pouvez trouver sur les motos sur Internet. Pour satisfaire ceux d'entre vous qui ont une curiosité morbide, ils comprennent un auvent rigide amovible, des mini clignotants et des sous-vêtements portant la marque du fabricant. Les fabricants de motos ont désormais pris conscience du fait que les accessoires sont en réalité plus rentables que le développement et la vente de la moto pour laquelle les accessoires ont été conçus. Vous pouvez donc avoir un choix déroutant en matière de montage en usine chez votre concessionnaire agréé. Avec autant de choix, il peut être difficile de choisir les bons accessoires pour votre moto et son utilisation. Certains choix d'accessoires sont évidents : des poignées chauffantes et un pare-brise plus haut si vous roulez par temps froid ou pluvieux, ou des phares auxiliaires et des protections anti-collision si vous roulez beaucoup et/ou êtes susceptible de rouler souvent après la tombée de la nuit. Cependant, certains accessoires finissent par passer inaperçus et ne reçoivent pas l'attention qu'ils méritent, sans que ce soit de leur faute.

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« Ce n'est pas sous-estimé », pensez-vous, mais nous choisissons souvent le casque le plus abordable que nous puissions trouver, ou celui que portent nos héros de la moto. Les débutants commettent souvent la première erreur et découvrent vite que les secousses du vent peuvent être très pénibles. Le bruit ressenti à grande vitesse contribue également grandement à la fatigue, et ces deux effets peuvent être minimisés en achetant le casque adapté à votre usage. Il existe de nombreux types de couvercles antidérapants, mais en général, plus vous montez dans l'échelle, plus vous obtiendrez les éléments suivants :

Protection:Recherchez la certification ECE, Snell ou Sharp pour de meilleurs résultats.

Confort: Vous obtiendrez un effet réduit du vent, qu'il s'agisse du fait que le casque n'appuie pas sur votre nez à grande vitesse, qu'il tremble à cause des vents latéraux ou des secousses, et que le rugissement du vent soit considérablement réduit. En outre, un million d'options de visière, d'inserts et d'aérations différents aideront au refroidissement et au désembuage.

Commodité:Amovible et lavable, tout sera acquis.

Les gants sont indispensables pour tout motard. Ceux qui sont tombés sur le tarmac vous diront combien de peau vous allez économiser, même lors d'un déversement à faible vitesse. Tout comme les casques, il existe des gants d'équitation pour toutes les occasions : été, automne, pluies… peut-être pas pour l'hiver cependant. La seule chose qui peut permettre de gagner beaucoup de temps en roulant aujourd'hui, ce sont les gants à écran tactile. Ce sont des gants de moto dotés d'une pointe spéciale pour l'index et peut-être le majeur qui vous permettent d'utiliser un écran tactile capacitif comme celui de votre smartphone. Ce n'est pas une obligation sur les écrans résistifs plus anciens, mais ceux-ci ont disparu de la production depuis quelques temps. Non seulement les gants compatibles avec les écrans tactiles aident à garder vos doigts au chaud, mais ils vous feront également gagner beaucoup de temps, car vous n'aurez pas besoin d'enlever et de mettre vos gants à chaque fois que vous aurez besoin d'utiliser un écran tactile.

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Autre accessoire qui retient beaucoup l'attention, nous pensons toujours que le casque Bluetooth est un accessoire sous-estimé simplement parce qu'il ne sert pas seulement à écouter de la musique ou à prendre des appels téléphoniques. Achetez-en un qui s'adapte correctement aux découpes du rembourrage de votre casque (une autre raison d'éviter les couvercles les moins chers) et vous ne remarquerez même pas sa présence, tant l'ajustement est parfait. Une autre option indispensable si vous roulez autre chose qu’en solo est une fonction d’interphone. Cela vous permettra d'avoir une conversation avec votre passager ou d'autres pilotes tout en roulant comme un talkie-walkie, plutôt que via un appel téléphonique. Cela rend immédiatement redondants tous les signaux des mains et des jambes inventés par les groupes de conduite, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de retirer un membre d'une surface de contrôle. Cela réduit également la dépendance au réseau téléphonique ou à la charge de la batterie du téléphone pour la communication.