Couple À propos des outils

Votre correctif d'outil d'atelier d'août

Ce concours est désormais terminé

Par Oscar Huckle

Publié : 1 août 2023 à 11h00

Bien que le « New Bike Day » éclipse sans aucun doute le « New Tool Day », si vous êtes comme moi, au moins cette dernière arrive beaucoup plus fréquemment.

Oui, il est temps pour votre dernier correctif Torque About Tools, notre tour d'horizon semi-régulier des derniers outils d'atelier qui atterriront au siège de BikeRadar.

Dans cette édition, j'ai 10 nouveaux outils passionnants à vous présenter, d'une nouvelle clé dynamométrique qui vient de sortir de la presse aujourd'hui, à d'astucieux tournevis électriques, en passant par les nouvelles versions de Park Tool et Pedros et une presse à piston coûteuse.

Sortie aujourd'hui (1er août), la clé dynamométrique Range Click de Feedback représente une refonte complète de son prédécesseur.

Pour régler le couple sur la gamme précédente, il fallait lire attentivement le cadran tout en serrant un boulon.

La nouvelle clé dynamométrique passe à une conception de type clic, où vous réglez le couple souhaité au niveau de la poignée. La gamme s'est également élargie de 2 à 14 Nm (la gamme précédente plafonnait à 10 Nm).

Les commentaires indiquent qu'il a également travaillé sur l'ergonomie de l'outil et a assuré une finition de qualité atelier.

La gamme est livrée avec 10 embouts courts de 1/4 po en acier S2 :

Il existe également trois embouts de 50 mm de long, 4 mm, 5 mm et T25, qui devraient être utiles pour les boulons de montage de selle ou les pinces de levier de vitesse difficiles d'accès. Le tout est emballé dans un boîtier en TPU compact et résistant aux intempéries.

Les commentaires indiquent que la clé dynamométrique est précise à +/- 4 % pour un maximum de 4 000 cycles. La marque ne propose pas de service d'étalonnage en interne.

Les premières impressions suggèrent que les améliorations en font un excellent outil. La plage de couple étendue est appréciée car elle signifie que vous pouvez désormais serrer les boulons de pincement de manivelle Shimano et une plus grande gamme de boulons de selle.

Bien que ce ne soit pas aussi défini que les options de Wera, Park Tool ou Effetto Mariposa, il y a un clic notable pour atteindre le couple souhaité.

Selon Feedback, chaque clic de la poignée rotative équivaut à 0,17 Nm. L'échelle ne comporte que des nombres entiers, avec des écarts assez petits entre eux, et vous devez parfois serrer des boulons à des chiffres décimaux.

L'outil possède également un manche relativement court par rapport à ses concurrents. Cela signifie que cela pourrait être une option de voyage intéressante, même s'il est trop grand pour être emporté avec vous lors d'un trajet.

Les tournevis électriques peuvent faire gagner du temps dans un atelier très fréquenté et la dernière option de Facom est livrée avec une vaste gamme d'embouts, produisant jusqu'à 0,9 Nm de couple. Cela le rend parfait pour la fixation initiale et vous pouvez ensuite utiliser une clé dynamométrique pour les réglages finaux.

Le tournevis électrique se charge via USB-C et atteint sa pleine capacité en 70 minutes. Cinq LED assurent l'éclairage.

Vous obtenez 16 embouts 1/4 po :

Les embouts s'insèrent dans l'outil à l'aide du « mécanisme de verrouillage rapide » de la marque. Soulevez simplement l'extrémité de l'outil et insérez l'embout, qui verrouille ensuite le tout en place.

Le tournevis électrique est certifié résistant à l'eau IP54 et tout est rangé dans une pochette souple. La pochette comporte des boucles pour les 16 bits et il y a même une poche pour loger le câble de charge.

J'ai trouvé que l'outil permettait de gagner beaucoup de temps, en particulier lors du serrage des boulons de tige, et il a même été utilisé pour démonter et reconstruire des meubles lors d'un déménagement.

Même BikeRadar n'est pas à l'abri des pénuries d'approvisionnement dans l'industrie du cyclisme, ce kit prenant près de neuf mois pour arriver.

Park Tool a récemment sorti ses kits de purge BK-M-1.2 et BKD-1.2 mis à jour, mais si vous possédez le BKM-1 ou le BKD-1 d'origine, vous pouvez le mettre à niveau efficacement avec le kit de mise à niveau BK-UK.

Bien que les kits à purge complète coûtent 114,99 £ chacun, j'ai trouvé qu'ils valaient l'investissement. J'apprécie le grand nombre d'adaptateurs qui les rendent polyvalents sur un certain nombre de systèmes de freinage différents par rapport à une option de marque.

Il est également rafraîchissant de voir une marque proposer une option de mise à niveau pour les propriétaires de kits d’anciennes séries.